Moottoriurheilu

Kansainväliset FIA/FIM standardit täyttävä kilparata

Rata mahdollistaa niin kansainvälisten moottoriurheilutapahtumien järjestämisen, kuin hyvät harjoittelu- ja koulutuspuitteet sekä kansallisen että kansainvälisen tason toiminnalle.

RATALUOKITUS

Kansainvälisen autoliitto FIA:n luokitus: Grade 1 (korkein). Kansainvälisen Moottoripyöräliiton FIM:n luokitus: Grade A (korkein).

Luokitteluaineiston tuotti Apex Circuit Design Ltd. yhteistyössä Kymi Ring Oy:n kanssa. Apexin suunnittelemat moottoriradat ovat kansainvälisen moottoriurheiluliittojen FIA:n, CIK:n ja FIM:n hyväksymiä. Luokitus sai hyväksynnän syyskuussa 2014.

SUUNNITTELU

Radan Master Plan -suunnitelma toteutettiin FIA instituutin rahoituksella (Facility Improvement Programme) 2010.

Pääsuunnittelua ovat toteuttaneet KymiRing Oy, Arkkitehdit Sankari Oy, Destia Oyj, Test & Training International sekä Apex Circuit Design Ltd.

KANSAINVÄLISET KILPAILUT

Ratojen, rakennusten ja laitteiden valmius tullaan varustamaan kansainvälistä tasoa vastaavaksi sekä turvallisuusluokituksen myötä sille tasolle, että kansainvälisten kilpailuiden järjestäminen on mahdollista. Esimerkkeinä tavoiteltavista kilpailuista on pääradan eri lajit.

havainnekuva

hero ilmakuva 4 syksy

Rataesittely

4,6 km pitkä päärata on suunniteltu korkeimman FIA 1 -luokituksen mukaisesti. Kaksipyöräisten puolella rata täyttää niinikään korkeimman FIM A -luokituksen määräykset.

Radan suunnittelu pyrkii täyttämään kuljettajien vaatimukset kokemuksesta ja luokasta riippumatta sekä tarjoamaan turvallisen ympäristön auto- ja moottoripyöräkäyttöön.

Myötäpäivään ajettava rata koostuu 18 kaarteesta, 9 oikeakätistä ja 9 vasemmalle kääntyvää, jokainen vaihtelee niin nopeuden kuin säteensä (jotkut säteiden yhdistelmillä) mukaan tarjoten sujuvia ja elämyksellisiä ajojaksoja neljällä havaittavalla avainohituspaikalla.

Suunnittelun pyrkimyksenä on ollut hyödyntää kumpuilevan maaston muoto; ratakierros tarjoaa 20 metrin korkeuseron matalimman ja korkeimman kohdan välille. Kaarteiden kallistukset vaihtelevat radan eri kohdissa, maksimissaan 10 % kolmessa kaarteessa lisäten mekaanista pitoa lähekkäin ajoa ja ohitusmahdollisuuksia varten.

Rataprofiili PDF